福州港江阴港区自10月底起结束了没有铁路的历史，正式步入海铁联运时代。一批由中海集运通过内贸营口线船舶进口的饲料，运抵江阴港区後，再通过江阴港区海铁联运模式运抵江西横岗。
据中国港口集装箱网报道，此次是福州港江阴港区首次开通集装箱班列，也是闽赣两省在江阴港区通过江阴铁路支线首次进行疏港物流，标志着连接闽赣两省的铁路物流大通道正在形成。
海铁联运的正式启动，在为福州港自身拓展内陆腹地的同时，更与江西等全国铁路网衔接，将港口服务延伸至江西等内陆广大地区，也为内陆省份货物提供了一条便捷的出海新通道。下一步，福州港将继续与铁路方面合作，推动“五定”班列的开通，以加快福州港江阴港区集装箱业务发展壮大，更好促进港口、产业、城市联动发展。
福州港江阴港区铁路支线正线长19.2公里，全线为电气化货运铁路，从福厦铁路线的渔溪站分岔，跨越江阴西港至江阴岛，在距江阴港口2公里左右设港湾站，再沿江阴岛海堤内侧前行至江阴港码头附近的终点站。 |