据中国铁路总公司的数据，今年一季度，全国铁路货物发送量完成8.7亿吨，同比下降约9%，其绝对数量回到2010年同期水平。而据一些铁路局反映，一些地区的铁路货运量甚至退回到了10年前的水平。
作为“先行官”和“风向标”，铁路货运发送量对於观察国民经济走势具有重要的参考作用，其运量的增减能直接说明全社会物资的流动程度，反映出国民经济的景气程度。
2015年首季，中国经济下行压力依然巨大，挑战严峻。3月份ＰＰＩ环比下降0.1%，连续第37个月负增长。工业品价格不断下降，加之前两月固定资产投资、房地产开发投资增速相比去年全年继续回落；工业增加值同比增速降至去年以来最低值；全国规模以上工业企业实现利润同比下降4.2%。因而以大宗货物运输为主的铁路遭遇货源不足的窘境。
据铁总称，在经营形势比较严峻的情况下，铁路一方面加强日常运输调整，抓好有效货源组织；另一方面推进货运组织改革，加强零散货物快运和批量快运组织，推进集装箱运输上量，不断完善货运价格体系，逐步实现货运装车止跌回升，各项重点物资运输得到有力保证。
1至3月份，全国铁路煤炭运量完成53,621万吨，石油运量完成3,397万吨，粮食运量完成1,406万吨，化肥及农药运量完成2,320万吨，焦炭运量完成2,340万吨，金属矿石运量完成8,478万吨，钢铁运量完成4,748万吨。
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