进入2016年，国际航运市场持续低位运行。但由中远集团和中海集团重组而成的中国远洋海运集团在海外市场动作频频，凭借全球第四大集装箱班轮公司和全球第二大码头运营商的实力，以“一带一路”为主线的海外码头投资布局成为发展亮点。
分析显示，2016年，世界经济仍将呈现复苏乏力态势，国际航运市场需求仍将延续低速增长。而在此背景下，中国远洋海运集团顺应国际航运界规模化与专业化的趋势，积极推进其国际战略。继3月18日，中国远洋海运与淡水河谷签署27年运输协议后，3月28日，中国远洋海运下属中远太平洋公司与新加坡港务集团签署大型集装箱码头投资合作协议。3月31日，中国远洋海运与中国船舶工业集团签署10艘40万吨级矿砂船建造合同，此次新船订单就是为了满足3月18日与巴西淡水河谷签订的每年承运约1,600万吨、有效期27年的长期运输服务协议。
目前，中国远洋海运旗下中远太平洋全球集装箱码头运营数量增加到39个，码头网络遍布中国五大港口群及海外枢纽港，实现中国沿海省份全面覆盖，“一带一路”沿线码头业务得到增强，这为其境外码头布局进一步扩展创造了条件。
中国远洋海运集团总经理万敏表示，中国远洋海运致力於提供国际一流的集装箱运输和码头服务，下一步将重点以“一带一路”为主线，加快布局海上丝绸之路的新兴市场，积极关注国际重要枢纽港和中转港集装箱码头的投资机会，加快推进码头产业化国际化经营和国际集装箱码头项目投资经营。
目前，中国远洋海运已在新加坡、希腊和土耳其进行布局，码头运营情况良好。
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