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据台湾中央社报道，台北港货柜储运中心首两座货柜码头於3月9日举行正式启用。
两座新码头将提升台湾淡水郊区的台北港至仅次於台湾最大的高雄港的国际运输大港。
台北港货柜码头是由长荣、万海和阳明3家航运公司於2003年与台湾交通部当局签订合约，以BOT的方式共同集资新台币203亿（5.8亿美元）兴建。这次启用的两座码头为此项目中为期11年计划兴建7座货柜码头中的首两座。 其馀的5座码头将以一年建成一座的方式於2014年全部建成启用，届时台北港的集装箱吞吐量将可达到400万个20 柜。
台北港为人工港，完全以填海的方式取得用地。台北港位於台湾北部的淡水河口西侧，西临台湾海峡，东距基隆港34海里，港区总面积3,102公顷，为基隆港之5倍大。台北港最初规划为基隆港的辅助港，由於受到港口设施和产能的限制，其港口业务只开展沿海运输。而现在，台当局交通部门已把台北港定位为两岸直航与远洋航线港。
台湾交通部称，在台北港启用之前，台湾每年有不少货柜需从台湾北部或中部运到南部的高雄港付运海外。从海外到达高雄港的货物则需再通过拖运送往台湾各地。台北港货柜储运中心开始营运後，将可解决目前台湾岛内货柜南北拖运问题，并为进出口商降低巨额运输费用和缩短货物运输时间。 |